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　■本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

　　近日，有媒體公布了硅谷科技巨頭從政府獲得補(bǔ)貼的詳細(xì)數(shù)據(jù)，使得這項(xiàng)不為人所知的收入項(xiàng)目被曝光。值得一提的是，市值540億美元的特斯拉在獲取政府補(bǔ)貼方面名列前茅---自2007年以來(lái)，特斯拉累計(jì)共獲得了35億美元的政府補(bǔ)貼。

　　事實(shí)上，這一數(shù)字甚至囊括了當(dāng)前特斯的全部現(xiàn)金余額。今年第一季度數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的現(xiàn)金余額僅為27億美元。

　　而伴隨著特斯拉的全面價(jià)格上漲，其在華銷量顯著走低?！斑@幾天到店看車的消費(fèi)者銳減，我們店出現(xiàn)了銷售掛零。聽(tīng)說(shuō)交付中心那面銷量也減少很多?！庇刑厮估N售人員對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)后，特斯拉最低配車型都漲了14萬(wàn)元，大部分車型價(jià)格更是突破了100萬(wàn)元，相比之前真的不好賣了。

　　值得一提的是，記者按照特斯拉年銷2萬(wàn)輛計(jì)算，在進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)至25%后，再加上17%的增值稅以及10%的購(gòu)置稅，預(yù)計(jì)特斯拉進(jìn)口車整體關(guān)稅至少將增加4.73億美元，折合人民幣31.41億元。

　　天價(jià)政府補(bǔ)貼成就特斯拉

　　美國(guó)政府在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上投入巨大，包括研發(fā)補(bǔ)貼、發(fā)展援助、消費(fèi)退稅、信貸補(bǔ)貼、財(cái)政撥款等，而對(duì)特斯拉偏愛(ài)尤甚。

　　事實(shí)上，包括加州、內(nèi)華達(dá)州和德克薩斯三個(gè)州的州政府都是馬斯克的重要投資者，其通過(guò)減稅、發(fā)放刺激性補(bǔ)貼和實(shí)施優(yōu)惠政策，吸引伊隆.馬斯克把火箭工廠、汽車制造廠和電池工廠建在當(dāng)?shù)亍?/p>

　　記者了解到，為滿足Model3等車型動(dòng)力電池的巨大需求，特斯拉與內(nèi)華達(dá)州政府達(dá)成協(xié)議，建設(shè)總投資為100億美元的鋰電池工廠。在承諾至少35億美元的先期建設(shè)投資后，特斯拉獲得了該州政府13億美元的補(bǔ)貼。

　　除了生產(chǎn)端的資助，在消費(fèi)端政府還通過(guò)消費(fèi)退稅等手段鼓勵(lì)民眾購(gòu)買特斯拉。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，各州政府對(duì)車輛購(gòu)置進(jìn)行交叉補(bǔ)貼降低購(gòu)置成本。比如特斯拉所在的加州，除了聯(lián)邦政府的抵稅，加州政府還為ModelS車主提供2500美元的現(xiàn)金返還。

　　而在購(gòu)買住宅充電站點(diǎn)時(shí)，車主還可以獲得至多500美元的現(xiàn)金返還。這意味著加州消費(fèi)者購(gòu)買ModelS，實(shí)際上可以節(jié)省1萬(wàn)多美元的支出。政府這種為特斯拉做嫁衣的做法，使特斯拉每年間接獲利近3億美元。

　　此外，馬斯克一方面被動(dòng)享受政府拿補(bǔ)貼，一方面還主動(dòng)出售自身環(huán)保積分。有機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，僅此一項(xiàng)盈利，又為特斯拉帶來(lái)了數(shù)億美元的收入。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，在大比例投入和深度合作后，各州政府會(huì)持續(xù)為特斯拉提供稅收優(yōu)惠和政府補(bǔ)貼，以確保選中的風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目最終能獲得成功。

　　自2007年以來(lái)，特斯拉累計(jì)共獲得了35億美元的政府補(bǔ)貼。而這一數(shù)字甚至囊括了當(dāng)前特斯的全部現(xiàn)金余額。數(shù)據(jù)顯示，去年年末特斯拉的現(xiàn)金余額為34億美元，而截至今年第一季度，特斯拉的現(xiàn)金余額已下滑至27億美元。

　　值得一提的是，早在2016年就有統(tǒng)計(jì)顯示，馬斯克的“未來(lái)帝國(guó)”獲得的政府補(bǔ)貼及優(yōu)惠政策總計(jì)已高達(dá)49億美元。

　　事實(shí)上，彼時(shí)馬斯克的特斯拉公司、太陽(yáng)能項(xiàng)目SolarCity和商業(yè)航天項(xiàng)目SpaceX累計(jì)獲得的風(fēng)險(xiǎn)投資也僅為23億美元。這意味著，馬斯克源自政府的資助高出其個(gè)人人風(fēng)險(xiǎn)投資總額的兩倍還多。

　　整體關(guān)稅多征31億元

　　盡管仰仗政府高額的政策補(bǔ)貼，卻仍難扭轉(zhuǎn)特斯拉連年虧損的現(xiàn)狀。財(cái)報(bào)顯示，2016年，特斯拉凈虧損7.73億美元；到了2017年，這一數(shù)字?jǐn)U大到22.4億美元，同比增長(zhǎng)189%。2018年第一季度的財(cái)報(bào)顯示，公司前三個(gè)月凈虧損為7.85億美元，每股虧損4.19美元。

　　與此同時(shí)，隨著特斯拉即將達(dá)成20萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)，美國(guó)聯(lián)邦政府給予其每輛車7500美元的購(gòu)置補(bǔ)貼或?qū)⑼饺∠８鶕?jù)購(gòu)置補(bǔ)貼規(guī)定，在電動(dòng)汽車銷量達(dá)到20萬(wàn)輛之后，美國(guó)會(huì)取消對(duì)達(dá)標(biāo)廠商電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼。

　　記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至今年3月31日，特斯拉已售出19.33萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，20萬(wàn)輛的配額預(yù)計(jì)在今年7月份用盡。

　　對(duì)此，有專家指出，如果美國(guó)政府停止為特斯拉等電動(dòng)汽車廠商提供補(bǔ)貼，將進(jìn)一步壓縮廠商利潤(rùn)進(jìn)而提高車輛售價(jià)，這一結(jié)果勢(shì)必將削弱產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，《證券日?qǐng)?bào)》記者登錄特斯拉官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，受進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)影響，特斯拉旗下的所有車型均出現(xiàn)了不同程度的漲幅。其中，漲幅最小的ModelS75D漲至84.99萬(wàn)，較現(xiàn)有價(jià)格上漲了13.93萬(wàn)，ModelXP100D漲幅最大，上漲25.56萬(wàn)至157.22萬(wàn)。

　　此前，特斯拉宣布自7月1日起，在華銷售的車型全面降價(jià)，根據(jù)車型不同，分別降價(jià)4萬(wàn)元至9萬(wàn)元不等。然而，特斯拉的這一輪降價(jià)只持續(xù)了6天，緊接著便迎來(lái)了關(guān)稅反制帶來(lái)的大幅度上漲。

　　事實(shí)上，在5月份我國(guó)宣布下調(diào)關(guān)稅后，有觀點(diǎn)認(rèn)為特斯拉將成為該政策的最大受益者。而如今，伴隨著特斯拉的全面價(jià)格上漲，勢(shì)必會(huì)極大地影響特斯拉在華銷量。

　　“這幾天到店看車的消費(fèi)者銳減，我們店內(nèi)出現(xiàn)了銷售掛零。聽(tīng)說(shuō)交付中心那面銷量也減少很多?！庇?a href="hxa://hexin.exe 'opt=13&param=TSLA|'/" style="cursor: pointer; color: rgb(7, 81, 154);">特斯拉銷售人員對(duì)記者表示。

　　記者注意到，2017年特斯拉在中國(guó)銷售的車輛超過(guò)2萬(wàn)輛。以特斯拉ModelS低配車型75D計(jì)算，其在美國(guó)出口價(jià)格為7.45萬(wàn)美元，中國(guó)加稅25%后其將多繳納約1.86萬(wàn)美元關(guān)稅，在此基礎(chǔ)上再繳納17%增值稅和10%購(gòu)置稅，2萬(wàn)輛銷量的特斯拉進(jìn)口車整體關(guān)稅將增加超過(guò)4.73億美元，折合31.41億元人民幣。